Jakie są funkcje sprzęgła?

1. Upewnij się, że płynny początek samochodu
Przed rozpoczęciem samochód jest stacjonarny. Jeśli silnik i skrzynia biegów będą sztywno połączone, po włączeniu biegu, samochód nagle rzuci się do przodu z powodu nagłego połączenia zasilania, które nie tylko spowoduje uszkodzenie części maszynowych, ale także siła napędowa nie wystarcza, aby przezwyciężyć ogromną bezwładność generowaną przez naprzód samochodu, powodując szybkość silnika gwałtownie sprowadzić i bój. Jeśli sprzęgło jest używane do tymczasowego oddzielenia silnika i skrzyni biegów na początku, a następnie sprzęgło jest stopniowo zaangażowane, ze względu na poślizg między częścią aktywną a napędzaną częścią sprzęgła, moment obrotowy przenoszony przez sprzęgło można stopniowo zwiększać z zera, a siła napędowa samochodu będzie również stopniowo wzrastać, tak aby samochód może się uruchomić gładko.
2. Łatwe do zmiany biegów
Podczas procesu jazdy samochodu często stosuje się różne biegi skrzyni biegów do dostosowania się do zmieniających się warunków jazdy. Jeśli nie ma sprzęgła do tymczasowego oddzielenia silnika i skrzyni biegów, przekładnia skrzyni biegów w skrzyni biegów będzie trudna do oddzielenia, ponieważ obciążenie nie jest rozładowane, a ciśnienie między powierzchniami zębów siatki jest bardzo duże. Drugi sprzęt, który ma zostać złożony, będzie trudny do zetkania, ponieważ prędkości obwodowe tych dwóch nie są równe. Nawet jeśli zostanie zmuszony do siatki, spowoduje duży wpływ na koniec zęba, co jest łatwe do uszkodzenia części maszynowych. Sprzęgło służy do tymczasowego oddzielenia silnika i skrzyni biegów, a następnie zmiany biegów. Oryginalna para zębatków jest rozładowana z powodu obciążenia, a ciśnienie między powierzchniami siatki jest znacznie zmniejszone, więc łatwo je rozdzielić. Jeśli chodzi o inną parę przekładni, które mają być wtykane, ponieważ obrotowa bezwładność koła zębatego jest bardzo mała po oddzieleniu od silnika, prędkość obwodowa przekładni do siatki może być równa lub prawie równa przy użyciu odpowiednich działań zmiany biegów, unikając w ten sposób lub zmniejszając wpływ między biegami.
3. Zapobieganie przeciążeniu systemu transmisji
Kiedy samochód jest hamowany w nagłych wypadkach, koła nagle gwałtownie zwalniają, a system skrzyni biegów podłączony do silnika nadal utrzymuje pierwotną prędkość z powodu bezwładności obrotu, która często wytwarza moment bezwładności znacznie większy niż moment obrotowy silnika w systemie przesyłowym, co jest łatwe do uszkodzenia części systemu skrzyni biegów. Ponieważ sprzęgło przesyła moment obrotowy tarcie, gdy obciążenie w systemie skrzyni biegów przekracza moment obrotowy, który może być przesyłany przez tarcie, master i niewolnikowe części sprzęgła automatycznie spadną, zapobiegając przeciążeniu systemu transmisji.
4. Zmniejsz szok wibracyjny skrętny
Zasada pracy silnika samochodowego określa niestabilność momentu wyjściowego. Podczas udaru mocy wybuch gazu komory spalania wytwarza ogromny moment obrotowy, podczas gdy podczas innych pociągnięć silnik jest przeciągany przez bezwładność. Chociaż bezwładność własnego układu obrotowego silnika może zmniejszyć wibracje skrętne, pozostała siła uderzenia nadal ma niekorzystny wpływ na kolejną skrzynię biegów i wałek przekładni. Sprężyna tłumienia (rozkład styczny) w sprzęgle może znacznie zmniejszyć wpływ wibracji skrętnej spowodowany przez silnik i wydłużyć żywotność zębatego przekładni.