System chłodzenia silnika utrzymuje silnik w optymalnym zakresie temperatur roboczych 90-105 stopni poprzez precyzyjne kontrolowanie wymiany ciepła. Jego zasadę pracy można podzielić na następujące podstawowe części:
I. System krążenia i kontrola temperatury
Dwuczny tryb krążenia
MALL CIRUCUACTION: Termostat jest zamknięty podczas zimnego startu, a chłód płynie tylko wewnątrz silnika, aby osiągnąć szybkie ciepłe - w górę i skrócić ciepłe - w górę Time26
Large Circulation: Gdy temperatura płynu chłodzącego wzrośnie do 82-95 stopni (różne dla różnych modeli), termostat otwiera
System regulacji dynamicznej
Termostat dostosowuje otwór zaworu zgodnie z temperaturą czasową - i współpracuje z elektroniczną pompą wodną, aby osiągnąć precyzyjną kontrolę przepływu. Na przykład w warunkach wysokiego obciążenia przepływ krążenia zostanie zwiększony o 30%-50%28
Ii. Współpraca podstawowych elementów chłodzenia
Wymelowany chłód konwekcyjny
Żłanka przyjmuje aluminiową strukturę plastra miodu, która jest podłączona do chłodnicy przez powierzchnię 2,5-3,5 m² (typowa wartość dla sedanów) Silnik może wymieniać ciepło z powietrzem otoczenia, a około 60% ciepła można rozproszyć, gdy prędkość wiatru osiągnie 60 km/h podczas jazdy 56
Urządzenie chłodzenia auxiliary
Wentylator elektryczny zaczyna się od biegu jałowego lub niskiej prędkości, zapewniając przepływ powietrza 6-8 m3/min2
Modele Hyundai są wyposażone w inteligentne pompy wodne, które zmniejszają zużycie energii o 40% w porównaniu z tradycyjnymi pompami mechanicznymi8
Iii. Zastosowanie specjalnej technologii chłodzenia
Strategia chłodzenia Llayered
Silnik BMW B48 przyjmuje podwójną konstrukcję termostatu, z niezależną kontrolą temperatury głowicy cylindra i korpusu cylindra, a różnica temperatur jest kontrolowana w ciągu 15 stopni, co poprawia wydajność spalania22
Aktywne zarządzanie energią termiczną
Wysokie - modele końcowe, takie jak Porsche, są wyposażone w elektroniczne zawory płynu chłodzące, które mogą reagować na zmiany temperatury w ciągu 0,3 sekundy, a technologia powlekania cylindrów może skrócić czas - w górę przez 40%8
System może utrzymać stabilne działanie w temperaturach otoczenia -40 stopnia do stopnia +50 poprzez podferowany cykl 200-300 kPa (temperatura wrzenia płynu chłodzącego w zwykłych modelach może osiągnąć 120-130 stopni), w połączeniu z inteligentnym modułem kontrolnym56.