Metoda kontroli sprzęgła

1. Gdy silnik jest na biegu jałowym, sprzęgło można odciąć tylko wtedy, gdy pedał sprzęgła jest prawie dotknięty na dnie; Lub po naciśnięciu pedału sprzęgła trudno jest zmienić biegi lub z bieguna z przekładni; Lub pojazd zaczyna jeździć bez podnoszenia pedału sprzęgła po zmianie biegów, co wskazuje, że sprzęgło pojazdu nie jest całkowicie oddzielone.
2. Sprzęgło poślizgają się. Powody są takie: bezpłatna podróż pedału sprzęgła jest zbyt małe, łożysko uwalniane jest często prasowane na sprężynę przepony, tak że płyta ciśnieniowa jest zawsze w stanie oddzielonym półprzewodnikowym; Sprężyna płyty ciśnieniowej sprzęgła jest zbyt miękka lub zepsuta; Śruby łączące sprzęgło i koło zamachowe są luźne itp. Istnieje wiele samochodów ekonomicznych używanych od około dwóch lat, takich jak Alto, Xiali, Flyer, Beidouxing itp., Ponieważ większość pierwotnych właścicieli jest nowymi kierowcami i często mają powyższe usterki.
3. Jest to również nienormalne, jeśli podczas używania sprzęgła występuje nieprawidłowy hałas. Przyczyną awarii są: łożysko uwalniane jest poważnie zużyte, sprężyna powrotna łożyska jest zbyt miękka lub zepsuta, a wspornik sprężyny przepony jest uszkodzony.
4. Po naciśnięciu pedału sprzęgła do 3/4 sprzęgło powinno być mocno zaangażowane. W przeciwnym razie sprawdź, czy udar jest odpowiedni. Możesz użyć linijki do pomiaru na pedale. Najpierw zmierz wysokość najwyższej pozycji pedału, a następnie zmierz wysokość, gdy poczujesz opór po naciśnięciu pedału. Różnica między dwiema wartościami to wartość skoku sprzęgła pojazdu.